前言
一个国家的领导人坐专机出行，航线附近出现敌方无人机，坐火车在国内转，铁路线频繁遭到打击。这样的处境放在现代战争里并不常见。
泽连斯基本人向媒体确认了专机被无人机跟踪的情况，摩尔多瓦方面也因此一度关闭领空。
与此同时，一位现居俄罗斯的乌克兰前安全局中校普罗佐罗夫通过俄新社发声，判断今年冬天可能是泽连斯基在基辅的最后一个冬天。这位中校的判断依据是什么？
乌克兰当前面临的内部压力和外部环境，是否真的到了一个值得讨论的节点？
专机被跟踪与铁路线遇袭
泽连斯基9月上旬取道摩尔多瓦前往挪威参加挪威国王哈拉尔五世的葬礼。
摩尔多瓦政府发言人向路透社证实，一架从乌克兰方向飞来的俄罗斯无人机进入摩尔多瓦领空后，摩方关闭了空域，多架航班延误。
挪威首相斯特勒随后对挪威媒体表示，泽连斯基的专机在摩尔多瓦起飞前“险些”被一架无人机击中。摩尔多瓦当局确认，无人机在距离基希讷乌国际机场约160公里的地方坠落并爆炸。
不过乌克兰总统办公室一名消息人士对法新社表示，有关泽连斯基面临直接危险的说法“言过其实”，实际情况是飞机延迟起飞，无人机并未接近专机。
铁路方面的情况更加持续。乌克兰铁路公司数据显示，自2026年1月1日以来，俄军对乌克兰铁路网络发动了472次攻击，损坏了1128个目标，其中包括40节客运车厢。
俄军目前大量使用配备热成像技术和实时视频流的改进型无人机，专门追踪正在行驶中的货运列车与客运列车。
铁路承载了乌克兰超过六成的货运量，是接收西方军事援助、运送重型武器、撤离伤员的重要通道。
乌克兰铁路公司出台了严格的安全规定，列车探测到空袭后必须在野外停运，乘客需疏散至铁轨外十五米以外的区域掩蔽。
这种做法虽然减少了直接伤亡，但导致列车长时间延误，原本八小时的旅程往往被拉长至二十四小时以上。
小李认为，专机被跟踪这件事的信号意义比实际威胁更值得注意。无人机出现在同一空域本身就说明情报层面的渗透程度。
普罗佐罗夫的身份同样需要留意。他在乌克兰安全局扎波罗热州分局工作过，2014年调到基辅总部，在反恐中心任职，2018年迁居俄罗斯。
2024年4月，他在莫斯科的座驾被人安了炸弹，本人受伤，俄方称这是谋杀未遂。
一个与基辅当局关系已经彻底破裂的人，他对乌克兰内部权力运转的判断当然带有立场倾向，他的观点也主要通过俄新社刊发。
与此同时，泽连斯基政权目前仍然保有军队高层大体稳定、西方援助框架仍在运转等核心支撑。
普罗佐罗夫说的那些压力是真实存在的，但“最后一个冬天”这个判断本身是一个带有明显立场倾向的个人预测。
国防部长被解职引发街头抗议
2026年7月15日，泽连斯基解除了任职仅六个月的国防部长米哈伊洛·费多罗夫的职务。
费多罗夫今年1月被任命为国防部长，此前曾担任数字化转型部长，负责过泽连斯基2019年的总统竞选活动，是乌克兰无人机分布式供应链的主要推动者。
他的解职引发了基辅自2022年以来罕见的抗议集会，超过一千名示威者聚集在首都，利沃夫、敖德萨等城市也同步出现了抗议活动。
费多罗夫与武装部队总司令瑟尔斯基之间的矛盾是公开的。费多罗夫曾在记者会上公开指责瑟尔斯基，“他本应思考如何击败俄罗斯，但他却在琢磨如何分裂这个国家”。
乌克兰媒体报道称，泽连斯基无法容忍国防部长和总司令之间的冲突。解职之后，费多罗夫拒绝了一切替代性职位安排，8月18日公开发表视频讲话，呼吁在战时恢复民主进程、举行全国选举。
8月底，他前往华盛顿，与五角大楼讨论无人机联合生产事宜。
随后有报道确认，费多罗夫接受了意大利国防部长克罗塞托的邀请，将担任其防务创新顾问。泽连斯基后来又解除了与费多罗夫关系不睦的瑟尔斯基的职务。
费多罗夫这件事的分量不能低估。一个上任仅半年的国防部长被解职，解职之后不但没有沉寂，反而公开呼吁战时选举，还接受了北约成员国国防部长的顾问职务。
这个走向在战时体制下相当罕见。泽连斯基的总统任期在2024年5月已经届满，乌克兰以戒严和全面动员为由取消了选举，围绕政治合法性的争议一直在持续。
费多罗夫呼吁选举这件事，触及的正是这个敏感地带。西方媒体将这一系列事件称为俄乌冲突爆发以来泽连斯基面临的“最大内部挑战”，这个措辞本身就说明了基辅政坛当下的温度。
冬季的三重压力
真正让“最后一个冬天”这个说法有了讨论空间的，是乌克兰今冬面临的实际压力。
能源基础设施是每年冬天的核心问题。联合国人权监测机构记录显示，2025至2026年冬季，俄军系统性地反复打击乌克兰各地的能源设施，经常在一次协调攻击中使用数百件武器。
这些攻击损坏和摧毁了发电、输电和配电设施，导致数百万平民遭遇紧急停电，基辅一度有住户每天仅能获得数小时供电。
集中供暖基础设施也遭到反复打击，数十万平民的供暖被切断数周，当时气温降到零下20摄氏度以下，是乌克兰自2010年以来最冷的冬天。
防空导弹的缺口是另一个硬约束。
泽连斯基在接受CNN采访时表示，包括“爱国者”系统在内，今年西方盟友向乌克兰提供的防空导弹数量仅为2025年同期的四分之一，乌克兰目前拥有的“爱国者”导弹仅为其所需数量的十分之一。
乌方负责“爱国者”导弹系统运行的首席工程师德米特罗向CNN透露，自己已有数周没有见过“爱国者”系统运作。
乌克兰国防部数据显示，7月俄军发射195枚弹道导弹，乌方仅拦截29枚。进入8月后，在8月1日和5日的空袭中，面对俄军发射的数十枚导弹，乌军几乎全部未能拦截。
俄军的无人机产能在同步提升。乌克兰国防情报总局的数据显示，俄罗斯目前每月生产约3000架“天竺葵-4”和“天竺葵-5”型攻击无人机。
美国《国防快报》的报道则称，这两款无人机的月产量预计将达到4500架。
“天竺葵-4”配备涡轮喷气发动机与光电制导系统，最高飞行时速500公里，可携带90公斤弹头打击最远900多公里外的目标。
“天竺葵-5”外形更接近巡航导弹，能以每小时650公里的速度飞行近千公里，命中精度可达10米以内。
能源停火的尝试也在9月中旬出现了。特朗普9月14日通过社交媒体宣布，俄乌双方已同意不攻击对方的能源目标。泽连斯基确认计划前往纽约与特朗普会晤讨论相关事宜。
但截至目前俄方尚未公开确认这项共识，各方表述口径并不完全统一。
泽连斯基在例行视频讲话中也表达了保留态度，他说只有在华盛顿能确保莫斯科真正有诚意的情况下，基辅才会准备支持这项提议。今年年初也曾有过一次类似的安排，但实际效果并不理想。
小李对这个“能源停火”的前景持谨慎看法。停火的口头承诺和地面行动之间的落差，在过去的经验里已经反复出现。
对基辅的普通居民来说，他们最关心的不是总统能不能坐火车去布鲁塞尔，而是家里的暖气能不能正常运转。政治支持归根结底建立在现实生活之上。
结语
普罗佐罗夫的“最后一个冬天”是一个带有明确立场倾向的个人预判，由俄新社放大传播，它点出的那几重压力是真实存在的，但它不等于政权更迭的必然结论。
最终结果取决于几个关键变量的相互作用。
俄军冬季打击的强度、西方防空导弹和财政援助的实际到位情况、乌克兰社会自身的耐受程度，以及基辅政坛内部费多罗夫事件后续如何演变，都在共同塑造这个冬天的走向。
过去几年的同类预判并未兑现，但今年的压力结构确实比前几个冬天更加复杂。
专机被无人机跟踪，铁路线遭受系统性打击，国防部长被解职后公开呼吁选举，防空导弹缺口持续扩大，这些事实叠加在一起，构成了一个需要认真对待的局面。
至于这个冬天会不会成为某种转折点，答案不在任何人的断言里，而在接下来几个月的事实中。
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